冬夜归来 科技力量为神舟十四号回家保驾护航

2022-12-05 01:29:29 | 来源:类一载后新闻网
小字号

广州龙洞怎么出来卖的学生的拼音:{quanpin}

█每到一个城市怎么找到大保健██快餐一次有时间限制吗███8hoekc濮阳开州洗浴怎么样█████████  新华社酒泉12月4日(ri)电 题:冬夜(ye)归来 科(ke)技(ji)气力为神舟(zhou)十四号回家保驾护航   新(xin)华社记者(zhe)温竞华、胡喆、宋(song)晨   12月4日20时09分,神(shen)舟十(shi)四号(hao)载人飞船返回舱在春风着陆场成功着(zhe)陆,神舟十四(si)号(hao)载人飞翔(xiang)使命获得美满成功。   此(ci)次神舟十四号乘组返回是中国空间(jian)站“T”字根基构型建(jian)成后的初次返回(hui)使命,也(ye)是载人飞船初次(ci)在冬季夜间返回春风着陆(lu)场,使命延续了神舟十三号载人飞船返回以来的手艺状(zhuang)况(kuang),利用快速返回模式,返回绕(rao)飞地球从18圈缩短(duan)至5圈,返(fan)回时候缩(suo)短近20小时。相较于(yu)此前的使命,低温与暗夜是本次使命的两年夜挑(tiao)战。面临考验,我国科研团队(dui)立异(yi)多项(xiang)手艺方式,为神舟十四号乘(cheng)组顺遂回家保驾护航。   热控系统让航天员(yuan)回家旅途(tu)更暖和舒适(shi)   12月的春风着陆场(chang),凛凛北风吹袭着年夜漠沙漠,夜间极端温度低至零下20多(duo)摄氏度。良多人关心,神(shen)舟十四号(hao)乘组航天员的回家旅途若何保暖?   航天科技团(tuan)体(ti)五院载人飞船收受接(jie)管实验(yan)队整体手艺(yi)负责人彭华康介绍,当载人飞船与空间站分手后,飞船上本身的热控(kong)分系统就会接收温(wen)湿度节制,将(jiang)密封舱的温度节制在17摄氏度至25摄氏度规模内。   这一系统采纳的办法包罗自(zi)动热控和被动热控。被(bei)动热控指飞船舱(cang)体概况的(de)防(fang)热材料、涂层和(he)舱内电扇等;自动热(re)控则包罗(luo)飞船内的加热片和辐射器等。   在进入年夜气层的过程当中,因为和年(nian)夜气层发生猛烈磨擦,返回舱温度会呈现必(bi)然水平的升高。可是经由过程热(re)控预冷手(shou)段,可以提早(zao)下降返回舱内的温度,同时,返回舱概况烧蚀材料(liao)的烧蚀升(sheng)华会带走(zou)年夜量的热量。   返回舱(cang)落地后,则首要是舱体的被动保温(wen)机(ji)能在阐扬感化。“经由过程仿真计(ji)较,假(jia)如返(fan)回舱落在零下25摄氏度的(de)戈壁,在不打开舱门和(he)透风电扇的环境下(xia),舱(cang)内的温度(du)可以连结在15摄氏度以上达1个小时。”彭华康说。   记者从中国航天员(yuan)中间领会到,针(zhen)对低温暗夜的(de)情况,科研人员新研制了航天员保暖(nuan)装配,增添了辅助照明的(de)系列办法,同时优化医监(jian)医保工作流程,削减航天员舱外表露时候,包管了实时进入载体展开医监医保相干工作(zuo)。   通讯测控网为飞船平安返航打造“敞亮(liang)眼睛”   从返回舱变速进入返回轨道到推(tui)动舱与返回舱分手,从返回舱进入年(nian)夜气层(ceng)到平安着陆……返回的每步,都需要测控系统来领受和发送指令,层层牵引护航归程。   在(zai)主着(zhe)陆场,中国电(dian)科布设了多(duo)站型的(de)卫(wei)星(xing)通讯系统和多(duo)型号测控系统,并对卫星(xing)通讯装备进行进级革(ge)新,传输容量晋升5至10倍。最(zui)新研制的收受接管区斗极态势系统,操纵斗极导航(hang)系统定位和短报(bao)文功能,构建批(pi)示中间、前方批示、搜刮(gua)平台三位一体的批示系统,年夜幅晋升了返回舱(cang)搜刮效力,缩短(duan)了收(shou)受接管时候。   而自神舟十四号返回舱进入年夜气层(ceng)起,航天科工团(tuan)体二院的丈量雷达就犹如(ru)“明眸”一般,最(zui)先了及时数据的跟踪丈量。   返(fan)回舱进入年夜气层(ceng)时构成的“黑障区”会阻遏(e)返回器与地面测控站之间的通讯联(lian)系(xi)。为解决这一问题,航天科工团体二院23所自(zi)立(li)研制(zhi)了相控(kong)阵丈量雷达“收受接(jie)管一(yi)号”,履行(xing)本次使命的雷达接收了此(ci)前使命经验,设计长进行了优化晋升。   暗中和极(ji)寒两重挑战,对定向搜救装备提出了更高要求。中国电科(ke)22所载人航天使命团队负责人宋磊介(jie)绍,本次使命中,科研团队强化天空(kong)位一体化搜刮指(zhi)导系统扶植(zhi),最新研制(zhi)的航天员通话电台,在着陆场与测控系统实现(xian)无缝跟尾,初次将舱内航天员呼(hu)唤话音“延长”至北京飞控中间。   另外,直(zhi)升机前(qian)舱搜刮指导系统针对着(zhe)陆场现场的多源搜救信(xin)息进行深度融会、智能决议计划,帮忙搜刮直升机在很(hen)远距离以外就可以提早预知返回舱(cang)的运行轨(gui)迹,为搜刮使命争夺(duo)了贵(gui)重“提(ti)早量”。   减速缓冲环环相扣实现“温顺”着陆   彭华康介绍,从返回(hui)舱进入年夜气层最先(xian),跟着舱体(ti)概况防热材料(liao)的碳化烧蚀带走年夜量热量,返回舱飞翔动能不竭削减,速度由7.9千米每(mei)秒逐步(bu)下降到几百米每秒(miao)。   在距离地面40千米摆布时,飞船已根基离开“黑障区(qu)”。返回舱上安装的(de)静压高度节制器,经由过程丈量(liang)年夜气压力来判定所处(chu)高度,当返回舱距离(li)地面10千米摆布时(shi),指导伞、减速伞和主(zhu)伞接踵打开,三伞的面积从几(ji)平(ping)方米逐级增年夜到1000多平方(fang)米。这一套下(xia)降伞把返回舱速度从200米每秒(miao)下降(jiang)到7米每(mei)秒,到达减小过载、庇护航天员的目标。   在主伞完全打开后(hou)不(bu)久,返回舱内的伽马高度节制装配最先工作(zuo),经由过程发射伽马(ma)射线(xian),及时丈量距地高度。   当返回舱降至距离地面1米高度时,底部的伽马高度节制装配发出焚烧旌(jing)旗灯号,舱上的4台(tai)反推策动机焚烧,发生一个向上的冲力(li),使返回舱的落地速度到达1至2米每秒。同时,安装缓冲装配的航天员座椅会在着陆(lu)前最(zui)先抬升,进一步减小航天员的落地冲击,实现“温顺”着陆。(新华网) 【编纂:叶攀】

(责编:admin)

分享让更多人看到

ݷز ¥ ݶַ ⷿ ෿ز ݷ ෿ ݷݳ ݷز зز ݷѶ ҳ
ҳ | Ѷ | ¥ | Ϣ | ¥̵ | Ѷ | ҵָ | ҵȵ | װѶ | ߷ |
ⷿ | ַ | ÷ | ̽ | | н鶯̬ | | ڷ | װ޼Ҿ | Ƹѵ | н
 Ѷ ...
 
 ¥ ...
- ƽ  ͣ
λã   ¥̹ؼ֣   ۸ - Ԫ/O
:  :  :  λ:  
н:  :  :  λ:  
:  :  :  λ:  

н:  :  :  λ:  

   :   ;:  :   λ:

   н:  :   ;:    λ:  

 : : :

 ;: ṹ:  

Ѷ  

 :

 ֪زƷ

...

 Ƽ¥ >>
  ¥̵

>>

  ҵָ

>>

 
 ز

>>

  н̽

>>

 н鶯̬
 ҵȵ

>>

  ˶̬

>>

  Ͷӵ

>>

 ߷

>>

  ѯ

>>

 ר

>>

Ŀ ־ Ӻ
   >>
ʽ
鷿
  װѶ

>>

 

>>

  Ѷ

>>

  ԴϢ

>>

  ƸϢ

>>

  ְϢ

>>

(lzhouse.net) - վ - ϵ - Ȩ
© 2003-2019 ݷز ֧֣ͨϢ޹˾
绰0931-8462822 Emailpostmaster@lzhouse.net
:¤ICP06002675
վ:ݲɷزѯ޹˾