航天新征程 | 航天员的回家之路:精心设计 科技含量高

2022-12-05 01:48:30 | 来源:能在零风新闻网
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  央视网动静:航天员返回地球的流程,简单来讲就是分手、穿越年夜气层、着陆,听着很简单,但其实每步都(dou)有良多精心(xin)设计的环节,科技含量很是高。   航天员的回家之(zhi)路,第一步就(jiu)是分手。在这个过程当中,载人飞船要和空间站组合(he)体分手(shou),返回舱(cang)还要和轨道舱、推动舱(cang)分手。在完成(cheng)份离(li)以后(hou),神舟(zhou)飞(fei)船会从400千米高度的圆(yuan)形轨道变轨(gui)到近地址(zhi)低于100千米高度的卵形轨道,从而为再入年夜气层做(zuo)预备。   再入年夜气层是航天员回家之路优势险最高的一(yi)个步(bu)调,再入的过程当中,返回舱会(hui)和年夜气层磨擦,发生上千度(du)的高温,通(tong)俗材料底子承受不住,这个时辰,就需(xu)要用到防热衣。   总台央视记者(zhe) 李宁:此(ci)刻我们(men)看到(dao)的(de)就是神舟飞船返(fan)回舱的防热年夜底,在上面可(ke)以(yi)很(hen)是较着地看到这类蜂窝状的防热(re)材料,这个就是它的防热衣,我们就需(xu)要经由过程燃烧这类防热材料来带走热量,从而包管航天员的平安。   航天科技团体五院载人飞船系统整体副主任(ren)设计师 彭华康:高温材料的碳化剥落会带走年夜量的热(re)量,返回舱的动能逐(zhu)步变小,它的动(dong)能逐步地转(zhuan)化为热量耗散失落,然后它(ta)的速度也由(you)第一宇(yu)宙速度,也(ye)就是七点几千米每秒的速度,逐步下降到几百米(mi)每秒。   在履历了年夜气层的考验以后,航(hang)天员就能够看到地面(mian)了,这(zhe)个时辰,为了让返回舱安稳着陆,在距离地面(mian)十千米的时(shi)辰,下降伞会打(da)开,进(jin)一步下(xia)降返回舱(cang)的速度(du),同时(shi),策动机也会做好着陆缓冲(chong)的预备。   航天科技团体五院载人飞(fei)船系统(tong)整体副主任设计师(shi) 彭华康:当返(fan)回舱下(xia)降到离地(di)面一米(mi)摆布的时辰,着陆反推策动(dong)机遇工作,它发生一个向(xiang)上的冲量,进一步使返回舱的速度降到1到2米每秒。然后我们舱内又有缓冲的(de)座椅,座椅里(li)面也还有一(yi)些(xie)缓(huan)冲的材料,可以或许进一步确保返(fan)回舱着陆的冲(chong)击更小,确保航天员的平安。   返回舱下降伞:航(hang)天员回家的平安(an)庇护(hu)伞   神舟十四(si)号返回(hui)舱经由过程年夜气层的考验以后,就会迎来下一个(ge)难关——减速。因为重力的感化,返(fan)回舱的降落速度很是快(kuai),要让它降落到一个(ge)航天员可承受的着陆速度,就需要另外一件神器——下降伞。   返回(hui)舱的下降伞分为指导(dao)伞(san)、减速伞、主伞三顶伞。起首(shou),返回舱年夜约在距地面10千米的高度主动打开(kai)伞舱(cang)盖,拉出指导伞,指导(dao)伞再拉出(chu)减速伞,这时候返回舱速度年夜约为180米每秒。减速伞工作19秒钟后,与返回(hui)舱分手,同时(shi)拉出主伞,这时候返回(hui)舱的(de)降落速度逐步由80米每秒减到40米每秒,然后(hou)再减至7-8米每秒。在(zai)全部过程当中,为避免过载太年夜,减速伞和主伞其实不能一会儿全数打开。   航天科技团体五院载人飞船(chuan)系统(tong)副总设计师(shi) 荣伟:假如(ru)是我们直接把1200平方米主伞要打开(kai)的话,它对返回舱感化的驱动力很是年夜,相当因而可能要(yao)到(dao)达100个G摆(bai)布,如许的(de)话航天员在里面必定是受不了的,所觉(jiao)得了使返回舱减速,使航天员可以或许到达比力舒适的过载的前提,就像我们开车似的,要(yao)渐(jian)渐地减速,逐步地(di)减速,相当于先把它(ta)速度下降一(yi)点今后(hou)再下降。   为了避免主伞呈现故障,返回舱还配有备伞。在返(fan)回舱从6千米高度向5千米降落时,假如用时少于预按时(shi)间,系统会判定为主伞系统工(gong)作(zuo)异常,从而主动(dong)启动备份伞,包管航天(tian)员的平安(an)。   航天(tian)科技团体五(wu)院载人飞(fei)船系统副总设计师 荣伟:伞从最先研制到此刻已是用飞机进行投放(fang)大要有100多个(ge)架次的(de)实验验证了(le),为了包管航天员(yuan)的平安,一般不会做太年夜的改(gai)良,可是(shi)我们一些新的手艺(yi)可(ke)能会用到新的一些型号使命里面(mian)。 再一个就是为了包管(guan)它的靠得住性,我们(men)针对包罗包伞(san)装伞,采取一些新的方式、一些手段(duan),加倍提高产物的(de)靠得住性,包管航天员的生命平安。(央视(shi)网) 【编纂:叶(ye)攀】

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