冬夜归来 科技力量为神舟十四号回家保驾护航

2022-12-05 01:33:44 | 来源:乘制人凛新闻网
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█惠安职专学生出来做██宣城兼职微信群███progd2内江ktv公主一般多少钱█████████  新华社酒泉12月4日电 题(ti):冬(dong)夜归来 科技(ji)气力为神舟(zhou)十四号回家保驾护航   新华社记者温竞华、胡喆、宋晨(chen)   12月4日20时09分,神舟十四(si)号载人飞船返回舱在春风(feng)着陆场成功着陆,神舟十四号载人飞翔使(shi)命获得美满成功。   此次神舟(zhou)十四号乘组返回是中国空间站“T”字根基构型建成后的初次返回使命,也是载(zai)人飞船初次在冬季(ji)夜间返回春(chun)风着陆场(chang),使命延续了神舟十三号载人飞(fei)船返回以来的(de)手艺状况,利用(yong)快速返回模式,返回绕飞地球(qiu)从18圈缩短至5圈(quan),返回时候缩短近20小时。相较于此前的(de)使命(ming),低温与暗夜是本次使命的两年夜挑战(zhan)。面临考验,我国科研团队立异多项手艺方式,为神舟(zhou)十四号乘组顺遂回家保驾护航。   热控系(xi)统(tong)让(rang)航天员回家旅途更暖和舒适   12月的(de)春风(feng)着陆场,凛凛北风吹袭着年夜漠沙漠,夜间极端(duan)温度低至零下20多摄氏度。良多人(ren)关心,神舟十四号乘(cheng)组航天员的回家旅(lv)途若(ruo)何保暖(nuan)?   航天科技团(tuan)体五院载人飞船收受(shou)接(jie)管实验队(dui)整体手艺负责(ze)人彭华康介绍,当载人飞船与(yu)空间站(zhan)分手后(hou),飞船上本(ben)身的热控分系统就会接收温湿度节制,将密封舱的温度节制(zhi)在(zai)17摄氏度至25摄氏(shi)度规模内。   这一系统采纳的办法包罗自动热控和被动热控。被动热控指飞船舱体(ti)概况的防热材料、涂层和舱内电扇等;自(zi)动热控则包罗飞船内的加热片和辐射器等。   在进入年夜气层的过程当中,因为和年夜气层发生猛烈(lie)磨擦,返回舱温度会呈(cheng)现必然水平的升高。可是(shi)经由过程热控预冷手段,可以提早下降返回舱内的温度,同时,返回舱概况烧蚀材料的烧(shao)蚀升华会带走(zou)年夜量的热量。   返(fan)回舱落(luo)地后,则首要是舱体的被动保温机能(neng)在阐扬感化。“经(jing)由过程仿真计较,假如返回舱落在零下25摄氏度的戈壁(bi),在不(bu)打开舱门和透(tou)风电扇的环境下,舱内的(de)温度可以连结在15摄氏度以上达1个小时。”彭华康说。   记者从中国航天员中间领会(hui)到,针对低温暗夜的情况,科(ke)研人员新研(yan)制了航天员保暖装配,增添了辅助照明的系(xi)列办法,同时优化医监医保工作流程,削减航天员舱外表露时候,包管(guan)了(le)实时进(jin)入载体展开医监医保相干工作。   通讯测控网为飞船平安返航打造“敞亮眼睛(jing)”   从返回舱(cang)变速进入返回轨道(dao)到推(tui)动(dong)舱与(yu)返回舱分手(shou),从返回舱进(jin)入年夜气层到平安着陆……返回的每步,都需要测控系统来(lai)领(ling)受和发送指令,层层牵引护航归程。   在主着陆场(chang),中国电科布设了(le)多站(zhan)型的卫星通(tong)讯系统(tong)和多型号测控系(xi)统,并(bing)对卫星通讯装备进行进级革新,传输容量晋升5至10倍(bei)。最新研制的收受接管(guan)区斗(dou)极态势系统(tong),操纵斗极导航系统定位和短报文(wen)功能(neng),构建(jian)批示中间、前方批示、搜刮平(ping)台三位一体的批示系统,年夜幅(fu)晋升了返回舱搜刮效力,缩(suo)短了收受接管时候。   而自神舟十四号返回舱进入年夜气层起,航(hang)天科工(gong)团体二院的丈量雷达就犹如“明眸”一般,最先(xian)了(le)及时数据的跟踪丈量。   返(fan)回舱进入年夜气层时构成(cheng)的“黑障区”会阻遏返回(hui)器(qi)与地面测(ce)控站之(zhi)间(jian)的通(tong)讯联系。为解决这一问题,航天科工团体二院23所自立研制了(le)相控阵丈量雷达“收受接管一号”,履行(xing)本次使命的雷达接收了此前使命经验,设计(ji)长进行了优化晋升。   暗中和极寒两重挑战,对定向搜(sou)救装(zhuang)备(bei)提(ti)出了更(geng)高要求。中国电科22所载人航(hang)天使命团队(dui)负责人宋磊介绍,本次使命(ming)中,科研团队强化(hua)天空位一体化搜刮指导系统扶植,最新研制的航天员通话电台,在着陆场与(yu)测(ce)控系统实现无缝(feng)跟尾,初(chu)次将舱内(nei)航天员(yuan)呼(hu)唤话音“延长”至北(bei)京飞控中间。   另外,直升机前(qian)舱搜刮指(zhi)导系(xi)统针对着陆场现场的多源搜救信息进行深度融会、智能决议计(ji)划,帮忙搜刮直升机在很远距离以外就可以提早预知返回舱的运行轨迹,为搜刮使命争夺了贵(gui)重“提早(zao)量”。   减速缓(huan)冲环环相扣实现“温顺”着陆   彭华康介(jie)绍,从返回舱进入年夜气层最先,跟着舱体概况防热材料的碳化烧蚀(shi)带走年夜量(liang)热(re)量,返回舱飞翔动能不竭削减(jian),速度由7.9千米每秒逐步下降到几百米每秒。   在距离地面40千米摆布时,飞船已根基离开“黑障区”。返回舱上安(an)装的静压高度(du)节(jie)制器(qi),经由过程丈量年夜气压力来判定所处(chu)高度,当返回舱距离地面10千米摆(bai)布(bu)时,指导伞、减速伞和主伞接踵(zhong)打开,三伞的面(mian)积从几平方米(mi)逐级增年夜到(dao)1000多平方米。这一套(tao)下降伞(san)把返回舱速度从200米每(mei)秒下降到7米(mi)每秒,到(dao)达减小过载、庇(bi)护航天员的目标。   在主伞完全打开(kai)后不久,返回舱(cang)内的伽马高度节制装配最(zui)先工作,经由过程发射伽马射线(xian),及时丈量距地高度。   当返回舱降至距离地面1米高度时,底部的伽马高度节(jie)制装配发出焚烧旌旗(qi)灯(deng)号,舱上的4台反推策(ce)动机焚烧,发生一个(ge)向上的冲力,使返回舱的落地速度到达1至2米每秒(miao)。同时,安装缓冲装(zhuang)配的航天员座椅会在着陆前最先抬升,进一步减小航天员的落地冲击,实现“温顺”着(zhe)陆(lu)。(新华网) 【编纂:叶攀】

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